Do đó, các tuyến đường nông thôn (và hợp đồng đường cao tốc) phục vụ ít hơn 25% tổng số điểm giao hàng dân cư; con số này cũng giống như tỷ lệ dân số sống ở khu vực nông thôn.
Hơn 50% dân số sống ở khu vực nông thôn.