Như phân tích đã chỉ ra, báo cáo của Ủy ban Thẩm định Hạ viện và tuyên bố cơ bản của nhà tài trợ chính của mục 330--Sự trì hoãn của Đại diện--mô tả mục 330 là cho phép NHTSA thiết lập tiêu chuẩn năm 1998 giống hệt với tiêu chuẩn mẫu năm 1997.
Đại diện Delay đã quyết định tiếp tục theo đuổi mục 330.