Với những điều chỉnh được mô tả ở trên hiện được phản ánh trong khung phân tích hiện tại và sử dụng thông tin chi phí chương trình được ghi trong nghiên cứu CEF, Bảng 3 tóm tắt các chi phí chương trình gia tăng được giả định là cần thiết để thúc đẩy những thay đổi về mức tiêu thụ điện và phát thải được mô tả trong Bảng 2. Do các chương trình giao thông vận tải chiếm một phần đáng kể trong chi tiêu của CEF và do có ít năm thực hiện chính sách hơn nên chi tiêu chương trình ước tính cũng nhỏ hơn so với giả định của CEF.
Bảng 3 không tóm tắt chi phí gia tăng của chương trình.