Theo đó, NHTSA kết luận rằng giải pháp thay thế duy nhất được pháp luật cho phép là thiết lập tiêu chuẩn mẫu năm 1998 ở mức 20.
NHTSA kết luận lựa chọn duy nhất được chấp nhận về mặt pháp lý là đặt tiêu chuẩn mẫu năm 1998 ở mức 20.